去年の夏頃に、新型ＺＺＲが発表されるという噂が入ってきた。
カワサキ好きなオイラにとって、とても気になっていた。
予告ムービーも出ていたが、スペックや全体など詳細が分からなかった。
えっＺＺＲ1400ではなく、「Ｎｉｎｊａ ＺＸ-14Ｒ」に変っていた。
かっこいい名称だ！！
そして、とうとう
去年の10月に情報解禁したのだ！！
モデルチェンジしてるやん。スペックもスタイルも。その時は、もう予約開始していたみたい。
だけど、オイラはもっと詳しく知りたいし、実物を見てみないと決められないということで、保留。
色々情報を集めているうちに、ハイテクがつまっていて、めっちゃいいんじゃないかと思って欲しくなってきた。
今年の一月、やっと岡山に登場！！
早速、見に行ってきた。
うおっ綺麗なライムグリーンだ。ゴールデンブレイズドグリーンである。
そして、美しいエアロフォルム。優れたエアロダイナミクスを発揮するボディワーク。先代よりもエッジが効いて迫力が増している。
存在感があってかっこいいんじゃないか！！
うん、好みだ！！
エンジン排気量が1352ｃｃから1441ｃｃへと変更され、ストロークを伸ばしたトルク重視そして馬力もアップ。
全回転域においてトルクアップを実現している。
ＫＴＲＣ（トラクションコントロール）とパワーモードセレクターが装備され、安定性やパワーフィールをライダーが状況に応じて選択できる。
クラッチシステムにバックトルクリミッターが追加されている。
スイングアームの延長により、安定性を向上。
前後ホイールの更なる軽量化。
優れた衝撃吸収性と路面追従性に優れたスポーツ性の高いサスペンション。
アルミモノコックフレームの材質変更や強度アップ。
ラジエターのファンをダブル化で、冷却性能をアップ。
など中身も色々大幅に進化しておる。
スタッフと色々相談した。対応もよく、値引きや下取価格などの条件もよかったので予約したのだ。
保険の為にＡＢＳのＺＸ-14Ｒを。
そして、
５月４日に納車したのだ。
ついに世界最強最速のマシンを手に入れたのだ！！
ああ、長かった。
予約＆単車下取したのが、一月末なので約三ヶ月間ずっと単車に乗れなかったし、頭の中はＺＸ-14Ｒの事でいっぱいだったから、すごーく長く感じた。
その分、感動したのだ・・・。
さあ、慣らし運転スタートだ。
第一段階慣らし運転 800㎞ 4000回転まで
第二段階慣らし運転 1600㎞ 6000回転まで
先は長いが、ＺＸ-14Ｒとゆっくり楽しみたいと思っております。
末永く付き合っていきたいです。
このブログはＺＸ-14Ｒ用として記録を残していこうと思っております。
